연료전지
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작성일 23-01-20 11:07
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연료전지에 대한 자료입니다. 또한, 고온의 가스를 배출하기 때문에 폐열을 이용한 열 복합 발전이 가능하다는 長點도 지니고 있다 이러한 長點 때문에 고체산화물 연료전지에 관한 연구는 21 세기(世紀) 초 상업화를 목표(goal)로 미국, 日本(일본) 등 선진국을 중심으로 활발히 이루어지고 있다
일반적인 고체산화물 연료전지는 산소 이온전도성 전해질과 그 양면에 위치한 공기극 (cathode) 및 연료극 (anode)으로 이루어져있다 작동원리는 공기극 에서는 산소의 환원 reaction(반응)에 의해 생성된 산소이온이 전해질을 통해 연료극으로 이동하여 다시 연료극에 공급…(skip)
,공학기술,레포트
다. 고체산화물 연료전지는 현존하는 연료전지 중 가장 높은 온도(700 - 1000 ℃)에서 작동하며, 모든 구성요소가 고체로 이루어져있기 때문에 다른 연료전지에 비해 구조가 간단하고, 전해질의 손실 및 보충과 부식의 문제가 없으며, 귀금속 촉매가 필요 없고 직접 내부 개질을 통한 연료 공급이 용이하다. 연료전지sofc , 연료전지공학기술레포트 ,
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레포트/공학기술
1. 서론
<1> SOFC란?? (Soild Oxide Fuel Cell)3세대 연료전지로 불리는 고체산화물 연료전지는 산소 또는 수소 이온전도성을 띄는 고체산화물을 전해질로 사용하는 연료전지로써 1937년에 Bauer와 Preis에 의해 처음으로 작동되었다.
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